Mercedes amgMercedes-AMG teston në Nürburgring modelin ekstrem CLE 646 Spezialanfertigung
2 min čitanja
Mercedes amg
Mercedes-AMG teston në Nürburgring modelin ekstrem CLE 646 Spezialanfertigung
💡 Reakcije čitalacaUčitavamo…
Mercedes-AMG vazhdon testimet e modelit të saj më ekstrem CLE, i njohur si CLE 646 Spezialanfertigung, edhe pse automjeti u prezantua për herë të parë rreth dy muaj më parë. Inxhinierët e kompanisë në Affalterbach janë duke e testuar këtë kupe me prodhim të kufizuar në pistën legjendare Nürburgring, siç dëshmohet nga pamjet e reja të publikuara gjatë testimeve.Edhe pse automjeti duket pothuajse i gatshëm për prodhim, prototipi i filmuar ka ende disa pjesë të karrocerisë pa ngjyrë, çka sugjeron se procesi i zhvillimit nuk ka përfunduar plotësisht, transmeton Telegrafi. Kupeja me karroceri të zgjeruar duket mjaft agresive edhe në këtë fazë të papërfunduar, ndërsa motori V8 me bosht me gunga të sheshtë prodhon një tingull karakteristik dhe të fuqishëm gjatë xhirove në pistën Nürburgring, e njohur edhe si “Ferri i Gjelbër”.Ky prototip ofron një tjetër mundësi për të parë në veprim modelin e dytë të serisë ekskluzive Mythos të AMG-së. CLE 646 Spezialanfertigung do të prodhohet në vetëm 30 ekzemplarë për të gjithë botën, ndërsa të gjitha njësitë ishin shitur që përpara prezantimit zyrtar në shtator, pavarësisht çmimit që pritet të jetë jashtëzakonisht i lartë.Siç sugjeron edhe emri, kupeja e modifikuar në mënyrë të thellë ofron 646 kuaj fuqi metrike (637 kuaj fuqi sipas standardit amerikan), falë motorit V8 4.0-litërsh me dy turbongarkues. Motori M177 EVO zhvillon gjithashtu 850 Nm çift rrotullues dhe përdor bosht me gunga të sheshtë, një konfigurim që mundëson reagim më të shpejtë dhe karakter më sportiv në rrotullime të larta. AMG ka instaluar edhe një sistem të posaçëm të shkarkimit të gazrave, të zhvilluar në bashkëpunim me Akrapoviç. Përdorimi i komponentëve prej titani ndihmon në uljen e peshës së përgjithshme. Tingulli i motorit është veçanërisht mbresëlënës në një kohë kur rregullat gjithnjë e më të rrepta për emetimet dhe zhurmën po kufizojnë përdorimin e motorëve të mëdhenj tradicionalë.Megjithatë, ky model nuk dallohet vetëm për motorin e fuqishëm. AMG ka hequr
Te
TelegrafiIzvorni izdavač
Imaš stručno mišljenje ili uvid iz prve ruke?
Pošalji svoju analizu, reakciju ili repliku i pridruži se mreži nezavisnih autora Balkan.news.
Mercedes-AMG vazhdon testimet e modelit të saj më ekstrem CLE, i njohur si CLE 646 Spezialanfertigung, edhe pse automjeti u prezantua për herë të parë rreth dy muaj më parë. Inxhinierët e kompanisë në Affalterbach janë duke e testuar këtë kupe me prodhim të kufizuar në pistën legjendare Nürburgring, siç dëshmohet nga pamjet e reja të publikuara gjatë testimeve.Edhe pse automjeti duket pothuajse i gatshëm për prodhim, prototipi i filmuar ka ende disa pjesë të karrocerisë pa ngjyrë, çka sugjeron se procesi i zhvillimit nuk ka përfunduar plotësisht, transmeton Telegrafi. Kupeja me karroceri të zgjeruar duket mjaft agresive edhe në këtë fazë të papërfunduar, ndërsa motori V8 me bosht me gunga të sheshtë prodhon një tingull karakteristik dhe të fuqishëm gjatë xhirove në pistën Nürburgring, e njohur edhe si “Ferri i Gjelbër”.Ky prototip ofron një tjetër mundësi për të parë në veprim modelin e dytë të serisë ekskluzive Mythos të AMG-së. CLE 646 Spezialanfertigung do të prodhohet në vetëm 30 ekzemplarë për të gjithë botën, ndërsa të gjitha njësitë ishin shitur që përpara prezantimit zyrtar në shtator, pavarësisht çmimit që pritet të jetë jashtëzakonisht i lartë.Siç sugjeron edhe emri, kupeja e modifikuar në mënyrë të thellë ofron 646 kuaj fuqi metrike (637 kuaj fuqi sipas standardit amerikan), falë motorit V8 4.0-litërsh me dy turbongarkues. Motori M177 EVO zhvillon gjithashtu 850 Nm çift rrotullues dhe përdor bosht me gunga të sheshtë, një konfigurim që mundëson reagim më të shpejtë dhe karakter më sportiv në rrotullime të larta. AMG ka instaluar edhe një sistem të posaçëm të shkarkimit të gazrave, të zhvilluar në bashkëpunim me Akrapoviç. Përdorimi i komponentëve prej titani ndihmon në uljen e peshës së përgjithshme. Tingulli i motorit është veçanërisht mbresëlënës në një kohë kur rregullat gjithnjë e më të rrepta për emetimet dhe zhurmën po kufizojnë përdorimin e motorëve të mëdhenj tradicionalë.Megjithatë, ky model nuk dallohet vetëm për motorin e fuqishëm. AMG ka hequr
