Chevrolet corvetteChevrolet synon që Corvette e ardhshme të mbetet e përballueshme, pavarësisht rritjes së fuqisë
2 min čitanja
Chevrolet corvette
Chevrolet synon që Corvette e ardhshme të mbetet e përballueshme, pavarësisht rritjes së fuqisë
💡 Reakcije čitalacaUčitavamo…
Chevrolet dëshiron që gjenerata e ardhshme e Corvette të ofrojë performancë më të lartë se modeli aktual, pa u shndërruar në një makinë sportive me çmim të krahasueshëm me modelet ekzotike të Lamborghini-t dhe Ferrari-t.Tony Roma, kryeinxhinieri i Corvette, i tha medias The Drive se modeli i ardhshëm, C9, duhet të përmirësojë performancën, por të ruajë pozicionimin e tij si një alternativë më e përballueshme në segmentin e makinave sportive me fuqi të lartë. Roma dëshiron që gjenerata e re të ruajë diferencën e çmimeve mes versioneve bazë dhe atyre më të fuqishme, në vend që të gjitha variantet të afrohen me nivelin e çmimeve të supermakinave luksoze. Aktualisht, gama e vitit 2027 nis me Corvette Stingray, me çmim fillestar prej 73.795 dollarësh, përfshirë tarifën e destinacionit, ndërsa në krye qëndron ZR1X, me çmim prej 227.695 dollarësh. Komentet e Roma-s vijnë ndërsa General Motors vazhdon të zgjerojë gamën e gjeneratës aktuale C8, e cila përdor motor të vendosur në mes të makinës, transmeton Telegrafi. Sipas tij, ky konfigurim nuk do të thotë se Chevrolet duhet të ndjekë çmimet e prodhuesve si Lamborghini dhe Ferrari. Corvette, thekson ai, duhet të vazhdojë të ofrojë raport konkurrues mes çmimit dhe performancës. Për vitin model 2027, gama zgjerohet me versionet Grand Sport dhe Grand Sport X. Ky i fundit është hibrid dhe zë vendin e E-Ray. Grand Sport X kombinon motorin V8 të gjeneratës së gjashtë LS6 small-block me një motor elektrik të vendosur në boshtin e përparmë, duke mundësuar sistemin me të gjitha rrotat aktive. Për gjeneratën e ardhshme C9, pritet të ruhet transmisioni me dy friksione dhe sistemin e transaksit të vendosur pas motorit, megjithëse Roma ka shprehur dëshirën personale për një kambio manuale. “Si drejtues i makinës dhe si klient, do ta dëshiroja shumë. Thjesht nuk e di nëse mund ta bëjmë ekonomikisht të arsyeshme”, tha ai. Instalimi i një kambie manuale në një Corvette me motor të vendosur në mes nuk do të ishte një ndryshim i thjeshtë i pj
Te
TelegrafiIzvorni izdavač
Imaš stručno mišljenje ili uvid iz prve ruke?
Pošalji svoju analizu, reakciju ili repliku i pridruži se mreži nezavisnih autora Balkan.news.
Chevrolet dëshiron që gjenerata e ardhshme e Corvette të ofrojë performancë më të lartë se modeli aktual, pa u shndërruar në një makinë sportive me çmim të krahasueshëm me modelet ekzotike të Lamborghini-t dhe Ferrari-t.Tony Roma, kryeinxhinieri i Corvette, i tha medias The Drive se modeli i ardhshëm, C9, duhet të përmirësojë performancën, por të ruajë pozicionimin e tij si një alternativë më e përballueshme në segmentin e makinave sportive me fuqi të lartë. Roma dëshiron që gjenerata e re të ruajë diferencën e çmimeve mes versioneve bazë dhe atyre më të fuqishme, në vend që të gjitha variantet të afrohen me nivelin e çmimeve të supermakinave luksoze. Aktualisht, gama e vitit 2027 nis me Corvette Stingray, me çmim fillestar prej 73.795 dollarësh, përfshirë tarifën e destinacionit, ndërsa në krye qëndron ZR1X, me çmim prej 227.695 dollarësh. Komentet e Roma-s vijnë ndërsa General Motors vazhdon të zgjerojë gamën e gjeneratës aktuale C8, e cila përdor motor të vendosur në mes të makinës, transmeton Telegrafi. Sipas tij, ky konfigurim nuk do të thotë se Chevrolet duhet të ndjekë çmimet e prodhuesve si Lamborghini dhe Ferrari. Corvette, thekson ai, duhet të vazhdojë të ofrojë raport konkurrues mes çmimit dhe performancës. Për vitin model 2027, gama zgjerohet me versionet Grand Sport dhe Grand Sport X. Ky i fundit është hibrid dhe zë vendin e E-Ray. Grand Sport X kombinon motorin V8 të gjeneratës së gjashtë LS6 small-block me një motor elektrik të vendosur në boshtin e përparmë, duke mundësuar sistemin me të gjitha rrotat aktive. Për gjeneratën e ardhshme C9, pritet të ruhet transmisioni me dy friksione dhe sistemin e transaksit të vendosur pas motorit, megjithëse Roma ka shprehur dëshirën personale për një kambio manuale. “Si drejtues i makinës dhe si klient, do ta dëshiroja shumë. Thjesht nuk e di nëse mund ta bëjmë ekonomikisht të arsyeshme”, tha ai. Instalimi i një kambie manuale në një Corvette me motor të vendosur në mes nuk do të ishte një ndryshim i thjeshtë i pj
