Uber70 franga për 9 orë punë: Shoferët e Uberit në Zvicër ankohen për fitime të ulëta
2 min čitanja
Uber
70 franga për 9 orë punë: Shoferët e Uberit në Zvicër ankohen për fitime të ulëta
💡 Reakcije čitalacaUčitavamo…
Shoferët e Uberit në Zvicër po kërkojnë më shumë të drejta dhe mbrojtje, duke ngritur shqetësime për tarifat e ulëta, konkurrencën në rritje dhe mungesën e transparencës në algoritmet që përcaktojnë çmimet dhe shpërndajnë udhëtimet.Cem Kurun, 30 vjeç, i cili punon si shofer i Uberit në kantonin e Cyrihut që nga viti 2019, thotë se kushtet e tij të punës janë përkeqësuar ndjeshëm ndër vite. Sipas tij, tarifat janë ulur vazhdimisht, ndërsa konkurrenca mes shërbimeve private të transportit dhe shoferëve të taksive është intensifikuar.Ai thotë se pandemia e koronavirusit dhe hyrja në treg e Bolt, konkurrentit estonez të Uberit, në vitin 2024, e kanë rënduar edhe më shumë situatën, raporton Swissinfo.Kurun tregon se më parë fitonte 1 mijë e 200 franga duke punuar rreth 30 orë në javë, ndërsa tani fiton pak më shumë se 300 franga. Në ditën kur u intervistua nga Swissinfo, ai kishte fituar vetëm 70 franga pas nëntë orësh punë.“Si duhet ta ushqej një familje? A do të më duhet t’i drejtohem shërbimeve sociale për të shmangur vdekjen nga uria?”, pyet ai.Sipas Kurunit, shumë shoferë detyrohen të mbështeten te ndihma sociale për shkak të të ardhurave të ulëta.“Ne shoferët po paguajmë çmimin për këtë luftë çmimesh”, thotë ai. Shoferët dyshojnë për manipulim të algoritmevePërveç rënies së të ardhurave, Kurun shpreh shqetësime edhe për mungesën e kontrollit mbi punën e tij, pavarësisht se konsiderohet shofer i vetëpunësuar.Ai dyshon se aplikacioni i Uberit përdor mekanizma algoritmikë që mund t’i penalizojnë shoferët kur refuzojnë shumë udhëtime, transmeton Telegrafi. Gjithashtu, ai thotë se aplikacioni shfaq zona që premtojnë fitime më të larta, por që zhduken sapo shoferët mbërrijnë në ato lokacione.Kurun vë në pikëpyetje edhe lirinë e shoferëve për të përcaktuar tarifat e tyre.“Teorikisht, aplikacioni Uber u lejon shoferëve të vendosin çmimet e tyre. Por sapo vendos një çmim që është edhe dhjetë cent mbi tarifën për kilometër të Uberit, nuk marr më shërbime transporti”, thotë a
Te
TelegrafiIzvorni izdavač
Imaš stručno mišljenje ili uvid iz prve ruke?
Pošalji svoju analizu, reakciju ili repliku i pridruži se mreži nezavisnih autora Balkan.news.
Shoferët e Uberit në Zvicër po kërkojnë më shumë të drejta dhe mbrojtje, duke ngritur shqetësime për tarifat e ulëta, konkurrencën në rritje dhe mungesën e transparencës në algoritmet që përcaktojnë çmimet dhe shpërndajnë udhëtimet.Cem Kurun, 30 vjeç, i cili punon si shofer i Uberit në kantonin e Cyrihut që nga viti 2019, thotë se kushtet e tij të punës janë përkeqësuar ndjeshëm ndër vite. Sipas tij, tarifat janë ulur vazhdimisht, ndërsa konkurrenca mes shërbimeve private të transportit dhe shoferëve të taksive është intensifikuar.Ai thotë se pandemia e koronavirusit dhe hyrja në treg e Bolt, konkurrentit estonez të Uberit, në vitin 2024, e kanë rënduar edhe më shumë situatën, raporton Swissinfo.Kurun tregon se më parë fitonte 1 mijë e 200 franga duke punuar rreth 30 orë në javë, ndërsa tani fiton pak më shumë se 300 franga. Në ditën kur u intervistua nga Swissinfo, ai kishte fituar vetëm 70 franga pas nëntë orësh punë.“Si duhet ta ushqej një familje? A do të më duhet t’i drejtohem shërbimeve sociale për të shmangur vdekjen nga uria?”, pyet ai.Sipas Kurunit, shumë shoferë detyrohen të mbështeten te ndihma sociale për shkak të të ardhurave të ulëta.“Ne shoferët po paguajmë çmimin për këtë luftë çmimesh”, thotë ai. Shoferët dyshojnë për manipulim të algoritmevePërveç rënies së të ardhurave, Kurun shpreh shqetësime edhe për mungesën e kontrollit mbi punën e tij, pavarësisht se konsiderohet shofer i vetëpunësuar.Ai dyshon se aplikacioni i Uberit përdor mekanizma algoritmikë që mund t’i penalizojnë shoferët kur refuzojnë shumë udhëtime, transmeton Telegrafi. Gjithashtu, ai thotë se aplikacioni shfaq zona që premtojnë fitime më të larta, por që zhduken sapo shoferët mbërrijnë në ato lokacione.Kurun vë në pikëpyetje edhe lirinë e shoferëve për të përcaktuar tarifat e tyre.“Teorikisht, aplikacioni Uber u lejon shoferëve të vendosin çmimet e tyre. Por sapo vendos një çmim që është edhe dhjetë cent mbi tarifën për kilometër të Uberit, nuk marr më shërbime transporti”, thotë a
