AudiAudi elektrik thyen rekordin Guinness: 1,338 kilometra me një karikim
2 min čitanja
Audi
Audi elektrik thyen rekordin Guinness: 1,338 kilometra me një karikim
💡 Reakcije čitalacaUčitavamo…
Piloti polak i garave, Miko Marczyk, ka vendosur një tjetër rekord Guinness me një makinë të prodhimit, këtë herë duke kaluar nga nafta te energjia elektrike.Marczyk arriti të përshkojë 1,338 kilometra me vetëm një karikim në një Audi A6 Sportback E-Tron, duke tejkaluar ndjeshëm autonominë zyrtare të modelit. Audi deklaron një autonomi deri në 777 kilometra sipas standardit WLTP, ndërsa piloti polak arriti të udhëtojë rreth 72 për qind më larg.Tentativa për rekord nisi në orën 01:55 të mëngjesit të 11 shtatorit në Poloni. Marczyk ndoqi rrjedhën e lumit Vistula, duke kaluar nëpër Krakow, Sandomierz, Varshavë, Torun dhe Grudziadz, përpara se të mbërrinte në Hel, në brigjet e Detit Baltik.Më pas, ai u kthye pothuajse në të njëjtën rrugë, derisa pas më shumë se 45 orësh, bateria e Audi-t u shterua diku mes Torunit dhe Ciechocinek, transmeton Telegrafi. Rekordi nuk u vendos në kushte laboratorike apo në një pistë të mbyllur. Makina qëndroi gjatë gjithë kohës në rrugë publike, duke u përballur edhe me trafikun normal dhe oraret e ngarkuara të qarkullimit.Temperatura mesatare gjatë udhëtimit ishte rreth 15 gradë Celsius, ndërsa në disa momente zbriti deri në 7 gradë.Shifra më mbresëlënëse ishte konsumi i energjisë. Marczyk arriti një mesatare prej vetëm 7.09 kWh për 100 kilometra, më pak se gjysma e konsumit të kombinuar të deklaruar zyrtarisht për këtë model.Suksesi nuk i atribuohet vetëm teknikës së drejtimit të Marczyk. Audi A6 Sportback E-Tron është projektuar me një koeficient rezistence aerodinamike prej vetëm 0.21, duke e bërë atë një nga modelet më aerodinamike të prodhimit të kompanisë. Makina ka një bateri me kapacitet neto prej 94.9 kWh, ndërsa sistemi i frenimit rigjenerues mund të rikuperojë deri në 220 kW energji.Sipas Audi-t, rreth 95 për qind e frenimeve gjatë përdorimit të përditshëm mund të realizohen përmes rikuperimit të energjisë, duke reduktuar nevojën për përdorimin tradicional të frenave.Marczyk tha se për një rezultat të tillë është i rëndësishëm e
Te
TelegrafiIzvorni izdavač
Imaš stručno mišljenje ili uvid iz prve ruke?
Pošalji svoju analizu, reakciju ili repliku i pridruži se mreži nezavisnih autora Balkan.news.
Piloti polak i garave, Miko Marczyk, ka vendosur një tjetër rekord Guinness me një makinë të prodhimit, këtë herë duke kaluar nga nafta te energjia elektrike.Marczyk arriti të përshkojë 1,338 kilometra me vetëm një karikim në një Audi A6 Sportback E-Tron, duke tejkaluar ndjeshëm autonominë zyrtare të modelit. Audi deklaron një autonomi deri në 777 kilometra sipas standardit WLTP, ndërsa piloti polak arriti të udhëtojë rreth 72 për qind më larg.Tentativa për rekord nisi në orën 01:55 të mëngjesit të 11 shtatorit në Poloni. Marczyk ndoqi rrjedhën e lumit Vistula, duke kaluar nëpër Krakow, Sandomierz, Varshavë, Torun dhe Grudziadz, përpara se të mbërrinte në Hel, në brigjet e Detit Baltik.Më pas, ai u kthye pothuajse në të njëjtën rrugë, derisa pas më shumë se 45 orësh, bateria e Audi-t u shterua diku mes Torunit dhe Ciechocinek, transmeton Telegrafi. Rekordi nuk u vendos në kushte laboratorike apo në një pistë të mbyllur. Makina qëndroi gjatë gjithë kohës në rrugë publike, duke u përballur edhe me trafikun normal dhe oraret e ngarkuara të qarkullimit.Temperatura mesatare gjatë udhëtimit ishte rreth 15 gradë Celsius, ndërsa në disa momente zbriti deri në 7 gradë.Shifra më mbresëlënëse ishte konsumi i energjisë. Marczyk arriti një mesatare prej vetëm 7.09 kWh për 100 kilometra, më pak se gjysma e konsumit të kombinuar të deklaruar zyrtarisht për këtë model.Suksesi nuk i atribuohet vetëm teknikës së drejtimit të Marczyk. Audi A6 Sportback E-Tron është projektuar me një koeficient rezistence aerodinamike prej vetëm 0.21, duke e bërë atë një nga modelet më aerodinamike të prodhimit të kompanisë. Makina ka një bateri me kapacitet neto prej 94.9 kWh, ndërsa sistemi i frenimit rigjenerues mund të rikuperojë deri në 220 kW energji.Sipas Audi-t, rreth 95 për qind e frenimeve gjatë përdorimit të përditshëm mund të realizohen përmes rikuperimit të energjisë, duke reduktuar nevojën për përdorimin tradicional të frenave.Marczyk tha se për një rezultat të tillë është i rëndësishëm e
