PraćenoSačuvano
BS
Napiši stav / Postani autor
BS
Prishtina lokaleKatër palë semaforë në “Agim Ramadani” në Prishtinë - eksperti i komunikacionit tregon çfarë mund t'i shkaktojë kolonat
2 min čitanja
Prishtina lokale

Katër palë semaforë në “Agim Ramadani” në Prishtinë - eksperti i komunikacionit tregon çfarë mund t'i shkaktojë kolonat

Reakcije čitalacaUčitavamo…

Një ditë pas funksionalizimit të semaforëve të rinj në rrugën “Agim Ramadani” në Prishtinë, ku gjatë ditës së parë u krijuan kolona të automjeteve, vlerësohet se funksionimi i disa kryqëzimeve në një segment të shkurtër kërkon koordinim të plotë të sinjalizimit.Eksperti i komunikacionit, Prof. Dr. Muhamed Krasniqi, thotë për Telegrafin se numri i semaforëve në vetvete nuk paraqet domosdoshmërisht problem, pasi secili kryqëzim duhet të vlerësohet në bazë të funksionit që ka.Megjithatë, sipas tij, kur disa kryqëzime semaforike ndodhen në distanca të shkurtra, koordinimi i tyre bëhet veçanërisht i rëndësishëm."Nëse semaforët funksionojnë të pavarur nga njëri-tjetri, pa një plan të përbashkët të koordinuar të sinjalizimit, mund të krijohen ndalesa të shpeshta, humbje kohe, rritje e gjatësisë së kolonave dhe, në raste të caktuara, bllokim i kryqëzimit paraprak", tha Krasniqi. Ai theksoi se, para se të vlerësohet nëse katër palë semaforësh në këtë segment janë shumë, duhet të analizohet mënyra se si funksionojnë ata si një sistem i vetëm."Çështja kryesore duhet të jetë, a funksionojnë këta semaforë në një sistem të koordinuar dhe a është puna e tyre rezultat i matjeve paraprake", u shpreh ai.Krasniqi vlerësoi se moskoordinimi i semaforëve mund të jetë një prej faktorëve që ndikon në krijimin e kolonave.Sipas tij, në një rrugë ku disa semaforë janë vendosur pranë njëri-tjetrit, duhet të koordinohen ciklet, kohëzgjatja e fazave dhe diferenca kohore ndërmjet ndezjes së sinjalit të gjelbër në kryqëzimet pasuese.Në këtë rast, synimi është krijimi i të ashtuquajturës "valë e gjelbër", në mënyrë që automjetet që kalojnë një kryqëzim me dritë të gjelbër, duke lëvizur me shpejtësinë e përcaktuar, të arrijnë në kryqëzimin pasues gjatë intervalit të gjelbër."Nëse një grup automjetesh lirohet nga semafori i parë dhe menjëherë ndalet në të kuqe te semafori i dytë, ndërsa situata përsëritet edhe në kryqëzimet tjera, kapaciteti i gjithë korridorit zvogëlohet dhe kolonat mund të barten n

Te
TelegrafiIzvorni izdavač

Imaš stručno mišljenje ili uvid iz prve ruke?

Pošalji svoju analizu, reakciju ili repliku i pridruži se mreži nezavisnih autora Balkan.news.

Pridruži se autorima →
Izvor: Telegrafi

Një ditë pas funksionalizimit të semaforëve të rinj në rrugën “Agim Ramadani” në Prishtinë, ku gjatë ditës së parë u krijuan kolona të automjeteve, vlerësohet se funksionimi i disa kryqëzimeve në një segment të shkurtër kërkon koordinim të plotë të sinjalizimit.Eksperti i komunikacionit, Prof. Dr. Muhamed Krasniqi, thotë për Telegrafin se numri i semaforëve në vetvete nuk paraqet domosdoshmërisht problem, pasi secili kryqëzim duhet të vlerësohet në bazë të funksionit që ka.Megjithatë, sipas tij, kur disa kryqëzime semaforike ndodhen në distanca të shkurtra, koordinimi i tyre bëhet veçanërisht i rëndësishëm."Nëse semaforët funksionojnë të pavarur nga njëri-tjetri, pa një plan të përbashkët të koordinuar të sinjalizimit, mund të krijohen ndalesa të shpeshta, humbje kohe, rritje e gjatësisë së kolonave dhe, në raste të caktuara, bllokim i kryqëzimit paraprak", tha Krasniqi. Ai theksoi se, para se të vlerësohet nëse katër palë semaforësh në këtë segment janë shumë, duhet të analizohet mënyra se si funksionojnë ata si një sistem i vetëm."Çështja kryesore duhet të jetë, a funksionojnë këta semaforë në një sistem të koordinuar dhe a është puna e tyre rezultat i matjeve paraprake", u shpreh ai.Krasniqi vlerësoi se moskoordinimi i semaforëve mund të jetë një prej faktorëve që ndikon në krijimin e kolonave.Sipas tij, në një rrugë ku disa semaforë janë vendosur pranë njëri-tjetrit, duhet të koordinohen ciklet, kohëzgjatja e fazave dhe diferenca kohore ndërmjet ndezjes së sinjalit të gjelbër në kryqëzimet pasuese.Në këtë rast, synimi është krijimi i të ashtuquajturës "valë e gjelbër", në mënyrë që automjetet që kalojnë një kryqëzim me dritë të gjelbër, duke lëvizur me shpejtësinë e përcaktuar, të arrijnë në kryqëzimin pasues gjatë intervalit të gjelbër."Nëse një grup automjetesh lirohet nga semafori i parë dhe menjëherë ndalet në të kuqe te semafori i dytë, ndërsa situata përsëritet edhe në kryqëzimet tjera, kapaciteti i gjithë korridorit zvogëlohet dhe kolonat mund të barten n

Mreža izvora

Učitavamo…

Ovo je sažetak vijesti. Cijeli tekst dostupan je kod izvornog izdavača. Pročitaj na izvornom portalu ↗

Učitavamo…
Kontekstualne leće

✦ Kontekstualne leće

Učitavamo…

Kako je nastao ovaj članak?

Učitavanje podataka o nastanku članka…

Balkan · Puls čitalaca0 glasova

Učitavamo…

Učitavanje diskusije…