KerozinaEvropa mund t’i shmanget mungesës së karburantit për aeroplanë, por aeroportet e vogla janë në rrezik
2 min čitanja
Kerozina
Evropa mund t’i shmanget mungesës së karburantit për aeroplanë, por aeroportet e vogla janë në rrezik
💡 Reakcije čitalacaUčitavamo…
Evropa mund t’i shmanget një mungese të gjerë të karburantit për avionë në muajt e ardhshëm, falë rënies sezonale të kërkesës dhe rritjes së importeve nga Azia. Megjithatë, analistët paralajmërojnë se aeroportet më të vogla mbeten të ekspozuara dhe mund të përballen me mungesa nëse furnizimet ndërpriten sërish.Sipas kompanisë së inteligjencës së tregut Kpler, rreth 900 mijë tonë karburant për avionë nga Azia pritet të mbërrijnë në Evropë gjatë muajve të ardhshëm. Këto dërgesa pritet të ulin rrezikun e një mungese fizike, por çmimet ka gjasa të mbeten të larta.George Shaw, analist i lartë në Kpler, thotë se karburanti për avionë është i lidhur ngushtë me tregun e naftës dizel, i cili po përballet gjithashtu me furnizime më të kufizuara dhe çmime të larta.Javën e kaluar, çmimi mesatar evropian i karburantit për avionë arriti në 207.56 dollarë për fuçi, rreth 27.8 për qind më shumë se mesatarja e muajit të kaluar. Sipas monitorimit të Shoqatës Ndërkombëtare të Transportit Ajror, IATA, ky ishte çmimi më i lartë i regjistruar ndër rajonet kryesore.Rritja e çmimeve lidhet me shtrenjtimin e naftës së papërpunuar dhe zgjerimin e marzheve të rafinerive, pra diferencës mes kostos së naftës bruto dhe çmimit të karburantit të përpunuar, transmeton Telegrafi.Evropa është veçanërisht e ekspozuar pasi para ndërprerjeve të fundit mbështetej në masë të madhe te importet e karburantit për avionë nga Lindja e Mesme. Tani furnizuesit po mbështeten gjithnjë e më shumë te Koreja e Jugut, Nigeria dhe Shtetet e Bashkuara.Sipas Kpler, importet evropiane në shtator kanë qenë mesatarisht rreth 672 mijë fuçi në ditë, duke përfshirë edhe lëvizjet e karburantit mes vendeve evropiane. Koreja e Jugut, Nigeria dhe SHBA-ja përbënin së bashku rreth 60 për qind të importeve.Nga korriku deri në shtator, rreth 1.31 milion tonë karburant për avionë u transportuan nga rajoni Azi-Paqësor drejt Evropës. Vetëm Koreja e Jugut përbënte rreth 1.14 milion tonë, ose afro 87 për qind të totalit.Një tjetër sasi pre
Te
TelegrafiIzvorni izdavač
Imaš stručno mišljenje ili uvid iz prve ruke?
Pošalji svoju analizu, reakciju ili repliku i pridruži se mreži nezavisnih autora Balkan.news.
Evropa mund t’i shmanget një mungese të gjerë të karburantit për avionë në muajt e ardhshëm, falë rënies sezonale të kërkesës dhe rritjes së importeve nga Azia. Megjithatë, analistët paralajmërojnë se aeroportet më të vogla mbeten të ekspozuara dhe mund të përballen me mungesa nëse furnizimet ndërpriten sërish.Sipas kompanisë së inteligjencës së tregut Kpler, rreth 900 mijë tonë karburant për avionë nga Azia pritet të mbërrijnë në Evropë gjatë muajve të ardhshëm. Këto dërgesa pritet të ulin rrezikun e një mungese fizike, por çmimet ka gjasa të mbeten të larta.George Shaw, analist i lartë në Kpler, thotë se karburanti për avionë është i lidhur ngushtë me tregun e naftës dizel, i cili po përballet gjithashtu me furnizime më të kufizuara dhe çmime të larta.Javën e kaluar, çmimi mesatar evropian i karburantit për avionë arriti në 207.56 dollarë për fuçi, rreth 27.8 për qind më shumë se mesatarja e muajit të kaluar. Sipas monitorimit të Shoqatës Ndërkombëtare të Transportit Ajror, IATA, ky ishte çmimi më i lartë i regjistruar ndër rajonet kryesore.Rritja e çmimeve lidhet me shtrenjtimin e naftës së papërpunuar dhe zgjerimin e marzheve të rafinerive, pra diferencës mes kostos së naftës bruto dhe çmimit të karburantit të përpunuar, transmeton Telegrafi.Evropa është veçanërisht e ekspozuar pasi para ndërprerjeve të fundit mbështetej në masë të madhe te importet e karburantit për avionë nga Lindja e Mesme. Tani furnizuesit po mbështeten gjithnjë e më shumë te Koreja e Jugut, Nigeria dhe Shtetet e Bashkuara.Sipas Kpler, importet evropiane në shtator kanë qenë mesatarisht rreth 672 mijë fuçi në ditë, duke përfshirë edhe lëvizjet e karburantit mes vendeve evropiane. Koreja e Jugut, Nigeria dhe SHBA-ja përbënin së bashku rreth 60 për qind të importeve.Nga korriku deri në shtator, rreth 1.31 milion tonë karburant për avionë u transportuan nga rajoni Azi-Paqësor drejt Evropës. Vetëm Koreja e Jugut përbënte rreth 1.14 milion tonë, ose afro 87 për qind të totalit.Një tjetër sasi pre
